충청북도는 천안~청주공항 복선전철 사업이 6월 30일 개최된 기획재정부 `22년 제2차 재정사업평가위원회에서 타당성 재조사를 통과했다고 밝혔다.

천안~청주공항 복선전철 사업은 `17년 8월 기본계획 고시 당시 총사업비가 8,216억원 규모였으나,

기본설계 과정에서 경부선을 2복선화하는 사업비가 대폭 증액되어 `20년 4월부터 타당성 재조사가 진행되어 왔다.

그동안 충북도는 타당성 재조사 통과를 위해 청주공항의 활성화와 북청주역 중심 테크노폴리스 개발, 충북선 고속화 완성을 위한 필수사업이라는 사업 추진 당위성과 164만 충북도민의 간절함을 정부에 적극 피력해 왔다.

그 결과 국토부가 경부선 구간 사업을 축소하여 총사업비를 감액하는 사업계획 변경안을 기재부에 제출하였으며, 기재부가 이를 반영하여 검토한 총사업비 5,563억원(차량구입비 포함) 규모 사업계획안이 최종 타당성 재조사를 통과하였다.

경부선 구간은 2복선화 하려던 계획을 취소하고 복선을 유지하되, 급곡선 구간인 전의~전동 구간 직선화 사업을 추진하며,

청주공항역, 북청주역, 서창역(세종시) 신설과 충북선 고속화(120→230km/h)는 당초 계획대로 추진한다.

향후 천안~청주공항 복선전철 사업은 기본 및 실시설계를 거쳐 공사를 착공하게 되며 `29년 준공을 목표로 본격 추진될 예정이다.

개통 시 EMU-150 열차를 투입해 서울역~청주공항역 구간을 1일 19회 운영할 계획이며, 이동시간은 94분이 소요된다.

수도권 및 충남과의 접근성 획기적 개선으로 이용객의 이동편의 증진은 물론 청주국제공항 활성화와 청주 테크노폴리스를 중심으로 한 북청주권역의 개발 촉진 등이 기대된다.