▲ 인천광역시 계양구청

인천광역시 계양구는 3기 신도시 중 유일하게 철도계획이 없는 계양테크노밸리(계양TV)에 철도 연장 사업을 적극 추진한다. 3기 신도시 개발에 따른 인구 유입에 대응하고 인천서북부권 부족한 철도 노선 확충이 반드시 필요하다.

현재 계양신도시에는 광역교통개선대책으로 S-BRT 노선이 제시된 상황이다. 해당 노선은 김포공항-계양TV-부천대장-부천종합운동장을 연결하는 광역버스 노선으로 3기 신도시에 시범사업으로 도입하겠다는 것이 정부의 방침이다.

하지만 국내 BRT 사업은 광역버스의 한계를 벗어나지 못했다는 평가가 많다. 저비용 고효율 대중교통 수단으로 도입된 당초 계획과 달리 중앙버스 전용차로 수준으로 건설된 승강장, 신호체계도 일반 도로와 차이가 없는 점, 끊임없는 교통사고 발생 등으로 지하철을 대체하기에는 아직 역부족인 상황으로 S-BRT를 계양TV의 기본 교통수단으로 도입하는 것은 신도시 성공에 걸림돌이 된다는 의견이다.

또한, 수도권 서북부지역의 유일한 서울연결 환승역인 계양역의 안전문제도 시급한 상태다. 출퇴근 시간대 계양역의 주요 승강장과 출입구 계단 등에 이용객이 몰리면서 안전사고 발생이 우려되는 상황이다. 공항철도는 이를 해결하기 위해 지난해 10월 계양역 승강장 확장공사를 했지만 여전히 이용 승객이 많은 상황이다.

이런 문제점을 해결하고자, 계양구는 지난 10월 박촌?계양TV 철도 연결 타당성 검토용역을 발주하고 대장?홍대선을 계양?홍대선으로 검토하는 1구간과 김포공항을 경유하는 서울지하철 9호선을 박촌역까지 연결하는 2구간을 각각 검토 중이다.

1구간은 대장-홍대선의 노선을 계양TV와 박촌역까지 연결하여 계양에서 서울 강서지역, 홍대 상권 접속성을 강화하고, 2구간은 현재 계획된 S-BRT 노선을 서울지하철 9호선 박촌역 연장방안으로 변경하여 계양TV 완공에 따른 유동성 증가에 대비하고 3기 신도시와 박촌역 인근 원도심 활성화를 도모할 계획이다.

윤환 계양구청장은 “9호선 7km, 대장·홍대선 4km를 연장하면 박촌역까지 이을 수 있다”라며 “박촌역을 9호선과 대장·홍대선의 환승역으로 만들어 인천지하철과 연결한다면 인천시민 전체가 서울 접근이 쉬워지고, 계양역에서 환승하여 서울로 진입하고자 하는 교통수요도 분산돼 좀 더 쾌적한 출퇴근 환경이 조성될 것이다”라고 말했다.